Sistema de ajuste de relación de palanca mejorado
La palanca de freno LHP cuenta con un sistema de ajuste de la relación de palanca recientemente mejorado, diseñado para un control preciso y una fácil personalización. Los tornillos de fijación se deben aflojar para ajustar la relación.
Ajuste del índice de apalancamiento
Afloje los tornillos de fijación de la relación de la palanca y ajuste la relación de la palanca girando la perilla de ajuste de la relación de la palanca.
Apriete los tornillos de fijación después de realizar los ajustes.
Gire la perilla de ajuste de la relación de la palanca para ajustar la relación de la palanca de freno y obtener una sensación de frenado que se adapte a usted.
Ajustes del alcance de la palanca y del punto de mordida
La palanca LHP presenta una tecnología patentada para el ajuste doble del alcance de la palanca y el punto de mordida, combinado con un nuevo sistema de ajuste de la relación de la palanca, para un rango increíble y libertad de ajuste.
Pistones de acero inoxidable y cerámica
4 pistones de acero inoxidable de 17 mm con capas de aislamiento.
El aislamiento cerámico mejora la durabilidad del sistema de frenos, lo que reduce el riesgo de ebullición del líquido de frenos, la degradación de los sellos y el desgaste general de los componentes del freno. El resultado es un rendimiento más duradero, menos requisitos de mantenimiento y un frenado más confiable durante todo el recorrido.
Aletas de enfriamiento independientes de la almohadilla
Los frenos de disco LHP U4 están equipados con aletas de enfriamiento independientes que mejoran la disipación de calor durante el frenado intenso.
Sistema antifugas de aceite
Utilice sistema antifugas de aceite, que facilita el desmontaje, montaje y cableado interno.
