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Lewis LHP+ U4T 4 Pistons Disc Brake with Titanium Mounting Bolts
Lewis LHP+ U4T 4 Pistons Disc Brake with Titanium Mounting Bolts
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Downhill & Enduro
Material: 7075 T6 Aluminum
Piston: 4 pistons (4x17mm)
Mineral Oil
Three Adjustments For LEVER REACH & BITE POINT & LEVERAGE RATIO
Independent cooling fins design for better high temperature performance
Removable Olives used in Anti-oil loss system connector
Upgraded leverage ratio adjustment knob
Bolt: Lewis Titanium Bolt Upgrade Kit
A set of brakes weights: 489g (without oil hose and brake pads)
The total weight loss is 31g.
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Presupuesto
Cilindro maestro:
Tipo de cilindro: axial
Material: Aluminio CNC 7075 T6
Acabado del cuerpo: negro anodizado, plata pulida
Color de la abrazadera: negro anodizado, plata pulida
Tipo de abrazadera: dividida
Tornillos: acero inoxidable
Alcance de palanca ajustable: Sí, sin herramientas
Punto de mordida de almohadilla ajustable: Sí, con una llave Allen de 2 mm
Relación de apalancamiento ajustable: Sí, se necesita una llave Allen de 1,5 mm para aflojar los tornillos de fijación antes de ajustar
Palanca de freno:
Material: Aluminio CNC 7075 T6
Color: Negro anodizado, plata
Tipo de palanca de freno: 1 dedo
Calibrar:
Material: Aluminio CNC 7075 T6
Color: Negro anodizado, plata pulida
Tipo de montaje: Montaje en poste
Pistón: 4 pistones de acero inoxidable con aislamiento cerámico de 17 mm
Tornillos: acero inoxidable
Tipo de almohadilla: TP-40 sinterizado y LP-40 semimetálico
Rotores:
Opcional (140 mm | 160 mm | 180 mm | 203 mm | 223 mm)
User Manual:

Sistema de ajuste de relación de palanca mejorado
La palanca de freno LHP cuenta con un sistema de ajuste de la relación de palanca recientemente mejorado, diseñado para un control preciso y una fácil personalización. Los tornillos de fijación se deben aflojar para ajustar la relación.

Ajuste del índice de apalancamiento
Afloje los tornillos de fijación de la relación de la palanca y ajuste la relación de la palanca girando la perilla de ajuste de la relación de la palanca.
Apriete los tornillos de fijación después de realizar los ajustes.
Gire la perilla de ajuste de la relación de la palanca para ajustar la relación de la palanca de freno y obtener una sensación de frenado que se adapte a usted.

Ajustes del alcance de la palanca y del punto de mordida
La palanca LHP presenta una tecnología patentada para el ajuste doble del alcance de la palanca y el punto de mordida, combinado con un nuevo sistema de ajuste de la relación de la palanca, para un rango increíble y libertad de ajuste.

Pistones de acero inoxidable y cerámica
4 pistones de acero inoxidable de 17 mm con capas de aislamiento.
El aislamiento cerámico mejora la durabilidad del sistema de frenos, lo que reduce el riesgo de ebullición del líquido de frenos, la degradación de los sellos y el desgaste general de los componentes del freno. El resultado es un rendimiento más duradero, menos requisitos de mantenimiento y un frenado más confiable durante todo el recorrido.

Aletas de enfriamiento independientes de la almohadilla
Los frenos de disco LHP U4 están equipados con aletas de enfriamiento independientes que mejoran la disipación de calor durante el frenado intenso.

Sistema antifugas de aceite
Utilice sistema antifugas de aceite, que facilita el desmontaje, montaje y cableado interno.

REVIEW: LEWIS LHP+U4 BRAKES

Surprising Performance: LHP+-U4 Review

LHP+U4 Assembly, Comment and Comparison