Système de réglage du rapport de levier amélioré
Le levier de frein LHP est doté d'un système de réglage du rapport de levier nouvellement amélioré, conçu pour un contrôle précis et une facilité de personnalisation. Les vis de réglage doivent être desserrées pour régler le rapport.
Ajustement du ratio de levier
Desserrez les vis de réglage du rapport de levier et ajustez le rapport de levier en tournant le bouton de réglage du rapport de levier.
Serrez les vis de réglage après les réglages.
Tournez le bouton de réglage du rapport de levier pour ajuster le rapport du levier de frein afin d'obtenir une sensation de freinage qui vous convient.
Réglages de la portée du levier et du point de morsure
Le levier LHP est doté d'une technologie brevetée pour un double réglage de la portée du levier et du point de morsure, combiné à un nouveau système de réglage du rapport de levier, pour une plage et une liberté de réglage incroyables.
Pistons en acier inoxydable et en céramique
4 pistons en acier inoxydable de 17 mm avec couches isolantes.
L'isolation en céramique améliore la durabilité du système de freinage, réduisant ainsi le risque d'ébullition du liquide de frein, la dégradation des joints et l'usure générale des composants de freinage. Le résultat est une performance plus durable, des besoins d'entretien réduits et un freinage plus fiable tout au long du trajet.
Ailettes de refroidissement indépendantes du pad
Les freins à disque LHP U4 sont équipés d'ailettes de refroidissement indépendantes qui améliorent la dissipation de la chaleur lors d'un freinage intense.
Système anti-fuite d'huile
Utilisez un système d'huile anti-fuite, qui facilite le démontage et le montage ainsi que le câblage interne.
